Comment vivre à Brescia - Qualité de vie, coûts et choses à savoir

Brescia dispose d'un bon réseau de lignes automobiles qui desservent le noyau urbain et les communes voisines. Depuis le 3 mars 2013, le nouveau service urbain se compose de 17 lignes de bus :

2 - Pendoline - Chiesanuova

3 - Mandolossa - Rezzato Sud / Nord (Virle)

4 - Gare - Folzano

6 - Largo Zanardelli - San Gottardo (étendu à La Maddalena pendant les mois d'été)

7 - Caïn - Roncadelle

8 - Métro Sanpolino - Serle

9 - Violon - Buffalora

10 - Concesio - Poncarale

11 - Collebeato - Botticino

12 - Fiumicello - Verrocchio

13 - Gussago - Poliambulanza

14 - Métro Volta - Borgosatollo / Capodimonte

15 - Montini / Mompiano - Noyer

16 - Sanpolino - Onzato (Castel Mella)

17 - Hôpital - Pzz.le C. Battisti

18 - Iveco (Via Volturno) - Parking Castellini

19 - Costalunga - Métro Bresciadue

La ligne 2 est appelée la ligne à haute mobilité (LAM). Depuis mars 2013, mois de la mise en service du métro, faisant de Brescia la septième ville d'Italie à être équipée de ce service, les lignes de bus ont été réformées pour faciliter l'utilisation du métro.

Le ticket ordinaire valable 90 min coûte et est valable aussi bien dans les bus urbains que dans le métro. Si vous visitez la ville en groupe et/ou pour plus d'une journée, le titre non personnel multi-utilisateurs 12 allers simple peut être pratique et valable pour douze allers simples, donc sans modifications (si vous voyagez avec plus de personnes il doit évidemment être validé plusieurs fois) au prix de revient id . Pour les tarifs actualisés, consultez le site Web de Brescia Mobilità.

Brescia a une seule gare, qui est située aux portes du centre-ville, au sud de celui-ci. Depuis la gare, le centre est facilement accessible à pied en 15 minutes. Cependant, pour les paresseux, plusieurs lignes de bus relient la gare au centre, sur toutes les 1 et 12, en plus du métro avec les deux arrêts Vittoria (sur la place du même nom) et San Faustino (à l'extrémité nord de la place du même nom).

Le métro de Brescia est une ligne de métro léger automatique, dont la construction a débuté en 2003, et inaugurée le 2 mars 2013, qui relie les quartiers nord de la ville à ceux de la zone sud-est, en passant par le centre historique. Il utilise un système de transport ferroviaire rapide entièrement automatique conçu et construit par Ansaldo-STS, similaire à celui déjà construit pour le métro de Copenhague.

Le parcours est actuellement limité à la seule zone municipale et s'étend sur 13 km. Il y a dix-sept stations, dont huit en tunnel profond, cinq en tranchée couverte, deux situées en surface et deux sur le viaduc.

La fréquence varie de 4 minutes aux heures de pointe à 10 minutes la nuit ou moins fréquentée. Chaque gare est équipée de distributeurs automatiques de billets, mais si vous êtes pressé, il est conseillé d'acheter votre billet à l'avance chez un marchand de journaux ou un bureau de tabac. Il n'y a pas de tourniquets, mais le ticket doit évidemment être validé avant d'entrer sur le quai. Les stations de métro sont (du nord au sud)

L'un des principaux points de référence et de rencontre pour de nombreux Bresciens est le Corso Giuseppe Zanardelli. Nommé d'après l'un des hommes politiques italiens les plus importants du début des années 1900, le petit parcours avec un toit en pavé se distingue par les nombreux magasins des deux côtés qui en font l'un des plus fréquentés par la circulation piétonne, surtout le week-end, mais aussi pour les sa position qui le relie directement à d'autres rues importantes du centre telles que corso Magenta, corso Palestro, via X Giornate, via Giuseppe Mazzini et via San Martino della Battaglia. L'un des points de repère du parcours est l'entrée du Teatro Grande, le principal théâtre de la ville ainsi que le second en Lombardie, reconnaissable par l'escalier caractéristique sous le portique du XVIIIe siècle.

Un autre point de repère est la Piazza della Loggia, célèbre à l'échelle nationale pour l'attaque terroriste fasciste qui a tué huit personnes le 28 mai 1974, en blessant cent deux autres. Depuis Corso Zanardelli, la place est facilement accessible en continuant sous les arcades de la via X Giornate, à une centaine de mètres du parcours.

Le centre-ville est l'un des cinq quartiers qui composent le territoire municipal, chacun composé de quartiers différents. Dans ce cas, les quartiers du centre sont :

Brescia antique

Centre historique du Nord

Centre Historique Sud

Crucifix de Rosa

Porta Milano

Porta Venezia

Hors centre historique, Brescia est divisée en plusieurs autres quartiers, tous bien reliés au centre-ville par au moins une des 18 lignes de bus qui circulent dans la commune et dans l'arrière-pays, répertoriées ici selon leur position géographique, divisées en cinq quartiers :

Borgo Trente

Casazza

Mompiano

San Rocchino

San Bartolomé

Sant'Eustacchio

Village Préalpin

Fermetures

Fiumicello

Premier mai

Urago Mella

village de Badia

Village du violon

Chiesanouova

Don Bosco

Folzano

Fours

Lamarmora

Porte de Crémone-Volta

Village serein

Bufflera

Caionvico

San Polo

Sant'Eufemia della Fonte

Le centre historique compact de la ville dispose d'un système de bus qui fonctionne bien.

Pour accéder aux quartiers périphériques, vous pouvez profiter du métro, ouvert en 2013, ce qui en fait la plus petite ville du monde avec un système de métro. Il comporte le même système automatisé sans conducteur comme à Copenhague mais avec des conceptions de station encore plus spectaculaires.

Une grande partie du reste de la région est plus facilement accessible en voiture.